化学镀镍在其它工业（军工）行业的应用

　　印刷工业中的辊筒，国内的很多厂家也在采用化学镀镍技术。辊筒长期接触油墨，有一定的腐蚀性，另外，辊筒肯定需要十分均匀的镀层，如果进行电镀铬的话，还要进行后续的车磨加工。一般辊筒的镀层厚度为 25~50 微米。

　　另外值得一提的是化学镀镍在航空、航天工业的应用，开始，人们主要对发动机大修和维护中使用化学镀镍感兴趣。发动机部件经常需要整修，飞机发动机的维修与其它机械不同，它是固定时间，无论磨损与否都要进行大修的，有的是三百小时，有的是四百小时，能不能让飞机发动机的使用周期长一点呢？这一点对战斗机尤为重要，经过几年的摸索，化学镀镍在国外已经被列入发动机维修指南。已经用于轴承、叶片、液压系统、起落系统、陀螺仪部件和镜片。但在国内由于种种原因，我们的化学镀镍在飞机的应用非常之少，至于对发动机之类的主要零部件就少之又少了，目前只有哈尔滨东安厂生产的海军用的海豚舰载直升机，法国技术，的花键是用化学镀镍的，其它的还没有应用。这也是我们需要用实际来证明的，也需要我们长时间的努力。

　　对于军工行业，我们的应用比较早，在座的可能有军工行业的技术人员，但军工企业用的镀液多为早期苏制的配方，非常陈旧。我们比较成功的是在水陆两栖坦克上的应用，因为水陆两栖坦克，在使用过程中要经常下水，经过海水长时间浸泡的部分上岸后经过阳光的暴晒，腐蚀就更加严重，至使坦克上岸后不能进行正常的作战，而是停在沙滩上成了活靶子或是固定掩体。我们对水陆两栖坦克的操纵部分进行了高磷的化学镀镍使它的寿命得以延长，保证登陆后还能进行战斗。军工产品对质量要求严格，想提高产品的可靠性，利用化学镀镍对常磨捐、易腐蚀的工件进行表面处理还是适用的。

选自站长在中国腐蚀与防护学会举办的全国第三届化学镀镍培训班讲稿